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新冠疫情期間，許多年輕人喜歡短租民宿一晚開派對，沒有保持社交距離而使疫情散播風險增加，芝加哥目前已經規定業者不可只出租一晚。市長萊特福特日前進一步提案，永久禁止一晚的短租，嚴格規範民宿業。

芝市的假期租房(Vacation Rental)行業蓬勃發展，但相關法規多年來卻一直有爭議。例如濱湖區(Lakefront)夏季湧入短租客在徒步區開店，干擾居民生活。

根據市府網站，用來做假期租房的房屋要少於六個臥室，並規定屋主一年至少有245天住在該屋。林肯公園第43區長史密斯(Michele Smith)抱怨市府沒有嚴格執行這項規定，她說有些租屋經營者(rental operators) 投資許多房屋，透過Airbnb或其他網路平台出租，但實際並不住在那裡，更不會關心社區發展。

史密斯支持萊特福特的折衷提案，當中說如果業者發生兩次「非常嚴重」的違規，就要吊銷經營假期租屋的許可。這些違規比照餐廳和酒吧的規範，範圍包括噪音、臭味和高分貝音樂。

Airbnb發言人藍多爾(Samuel Randall)反對市長提案，認為長久執行禁止一晚短租的規定，會造成觀光客減少、損害整體觀光經濟、稅收和Airbnb屋主的收益，他將與市長和市議會討論更有效率的方法，管理短租辦派對的問題。

Airbnb政策顧問歐瑞(Rachel DeLevie-Orey)表示，一晚短租一般很少發生問題。該公司在疫情期間會規定租客的年齡和租屋人數來解決短租開派對的現象。

萊特福特的提案中，允許商業與消費者保護局(Department of Business Affairs and Consumer Protection) 和警察總監(police superintendent)可跳過市議會來決定讓業者恢復一晚短租。

新冠疫情造成芝加哥遊客銳減，旅館、觀光景點大受衝擊，其中海軍碼頭已宣布從9月8日起暫停營業，芝城運動協會飯店(Chicago Athletic Association hotel)在明年3月前也決定不接受住客預約，旅遊相關行業預告，芝加哥今年觀光季節將提早結束。

芝加哥運動協會飯店6月份時曾經一度重開，但7月22日又再度關閉，飯店宣布到明年3月前都不接受預約，飯店主管哈頓(Patrick Hatton) 說，芝加哥馬拉松和年底以前的各種大小會議均取消，加上國際旅遊諸多限定，都是造成飯店不得不關閉的原因。

伊利諾旅館協會(Illinois Hotel & Lodging Association)總裁傑克森(Michael Jacobson)說，觀光客是芝加哥經濟主要來源之一，但芝城目前對好幾個疫情風險高的州，都推出了旅行隔離令，導致外州旅客人數欲振乏力，此外，保持社交距離規定到年底前都不會放鬆，旅館業也將因此難以復甦。

麥克米克展覽中心(McCormick Place)從3月起，已取消140多個貿易展，這些展覽會帶來共140萬名遊客，大約130萬晚的飯店房間住宿也全部落空。

大都會碼頭與展覽局( Metropolitan Pier and Exposition Authority)負責營運麥克米克展覽中心(McCormick Place)、萬豪馬逵斯酒店(Marriott Marquis)、體育館(Wintrust Arena)和麥克米克中心旁的凱悅(Hyatt Regency hotel)，裁員和停薪員工人數達2602人。高層主管減薪人數有379人。

芝加哥包括環區的Palmer House Hilton等多家飯店至今都仍關閉，重新開放時間仍未確定。

不過，環區的人潮有逐漸恢復的情形，根據Chicago Loop Alliance統計，環區州街5到6月的行人活動數比起去年同期下降84%，但到8月9日時降幅改善到66.7%。

伊利諾州政府對受新冠疫情失業繳不出房租的租客實施的「暫緩驅逐令」，將到22日結束，包括庫克郡警長達特(Tom Dart)等紛紛向州府陳情，籲請再次延長實施暫緩驅逐房客，伊州州長普立茲克20日宣布，暫緩驅逐令將再度延長到9月22日，這也意味著多達25萬名租客恐無家可歸的壓力可獲緩解。

達特辦公室為執行驅逐令的負責單位，他日前表示，在執勤驅逐工作時，常面對租客和房東的無助，因此很了解他們的焦慮，他為此致函普立茲克和庫克郡巡迴法院首席法官伊凡斯(Timothy Evans)，說明他與同仁已經盡力與租客和房東溝通，並協助尋求補助資源度過危機，他希望州府在補助金發放告一段落前，能繼續暫停驅逐房客。

普立茲克早在疫情爆發的3月份時就發布了禁止房東驅逐房客的命令，7月初他宣布將該命令延長到7月底，接著他又再度將暫緩驅逐延長實施到8月22日。

芝加哥市為協助租客度過難關，已經發出3300萬元補助1萬個租屋家庭；庫克郡也動用2000萬元支援4400個城郊區的租戶；另外州府用聯邦關懷法案(CARES Act)補助的1億5000萬元，提供符合資格者每人一次性5000元的補助津貼。

芝加哥太陽報統計，從3月中旬到6月中旬，房東非法把租客鎖在門外(lockout)的案件，比疫情前的單月數量高出約兩倍，根據芝市府網站，租客如果被房東非法鎖在門外時，可打電話311舉報。

伊利諾房東協會 (Illinois Rental Property Owners Association)的艾瑞納(Paul Arena)對於暫緩驅逐令的執行表示，如果租客不繳房租的理由與新冠疫情無關，房東應該有權上法院控告租客。

芝加哥公立學校系統(CPS)公布新學期遠距教學的指南，新學期除了學前班pre-k的學生外，其他所有年級學生在上課日都必須上足六小時網課，其中包含教師線上實時教學以及學習活動。

CPS執行長傑克森(Janice Jackson)說，秋季遠距教學的課程表將盡可能讓老師與學生透過網路「虛擬面對面」上課，CPS已經要求學生和老師像平時到學校一樣，每天上學時間都要登錄上網，老師也要點名報到學生，並批改作業和評分成績。

公校規定，老師必須在上班時間讓學生可以聯絡到，CPS也鼓勵老師設計小組教學，及增加學生互動的網課。

開學後各年級的上網實時教學的課程時間如下：

●學前班：每天60分鐘的網路實時面對面教學，90分鐘學習活動。

●幼稚園到二年級：180分鐘網路實時教學，180分鐘學習活動。

●三年級到五年級：205分鐘網路實時教學，155分鐘學習活動。

●六年級到八年級：230分鐘實時教學，130分鐘學習活動。

●九年級到十二年級：每天需有80%時間實時教學，另外20%為學習活動。

針對學區中約33%的學生沒有電腦或網路問題，CPS已發出12萬多台電腦給有需要的家庭，開學前將預計再購入3萬6000台電腦供學生使用。

另外，學區與近40多個商家、非營利社區組織合作，免費供應10萬個學生和家庭寬頻上網，並還會依個別學生的需要，提供額外心理諮商、ESL和特殊教育課程。

芝加哥教師工會(CTU)對此提案表達了反對，工會表示，該計畫沒有按照教師提供學生及照顧者一周的上網課培訓，此外，工會也批評CPS的方案沒有考慮幼童如何可能上網課的情況，且未提供足夠的教學工具支援。

新冠疫情造成伊利諾州各大學院校財庫收入告急，主要原因在於今年秋季住校學生人數減少，加上學校花費鉅資防範疫情，此外，網路教學使學生入學或返校上課意願降低，甚至要求學費打折等，都造成大學開銷遽增、收入遽減。

根據Real Estate Witch數據，全美只有9.3%的學生打算在秋季入學後住校，芝加哥伊利諾大學(UIC)發言人岡薩雷茲(Sherri McGinnis Gonzalez)說，去年秋天有3400名學生住校，今年只剩1700人住校，預估校方收入將損失1500萬。

香檳伊大(UIUC)於今年4月時，曾估計因應新冠疫情的財務損失會達到7000萬元，去年住校生多達8800名，但今年減少到只有2500名住校生，以平均住宿費一年1萬2000元計算，校方損失超過千萬。

日前也宣布關閉學校宿舍的羅耀拉大學，預估損失5000萬元。

Real Estate Witch對1000名學生做問卷調查顯示，88%的學生覺得上網課收費應該提供折扣，羅耀拉大學學生並付諸行動，近4000名學生已連署要求秋季學費降價。

儘管學生方面希望減收學費，但參與問卷調查的100所大學中，卻只有不到3%的學校願意減收學費，西北大學甚至要求學生先簽署同意「網課學費不打折」。

伊利諾州大學入學輔導協會(Illinois Association of College Admission Counseling)總裁明尼斯特拉(Tony Minestra)說，大學上網課的價值因人而異，但很多人都質疑「在家穿睡衣上課，還要支付高達6萬5000元的學費、住宿費，是否值得？」

根據Clever Real Estate的資料分析，由於部分家長失業，今秋大學入學人數可能降低，例如羅耀拉大學秋季入學的大一新生，比往年減少了200人，有的學生則衡量後決定今年秋天不返校，有的則先休學一年，以節省住宿費，或乾脆選讀離家近的社區大學。

新冠疫情使航空業一片蕭條，機場周邊工作如機場商店、餐廳、旅館和租車業等也受衝擊，尤其聯邦補助每周額外600元的失業金已結束，因疫情而暫遭停職機場相關工作員工，直到目前都無法確定能否在年底復工。

芝加哥歐海爾機場及中途機場(Midway Airport)每年有超過1億500萬旅客進出，芝市去年還計畫投資85億擴建歐海爾機場，然而新冠疫情對機場帶來重大衝擊，兩大機場旅客人數只有去年同期的5%，導致歐海爾國內航站內的近60家餐廳被迫關門，1500名員工停職。

旅館業也同樣受創嚴重，根據美國工業旅館研究公司STR的資料，芝加哥機場附近旅館6月平均住房率只有26.7%，比去年同期下降70%。

和平計程車行(Peace Taxi Association)公司老闆普里恩(Ali Poorian)說，疫情前他車行每天有70到80輛計程車營業，現在單日只剩7到8輛車上路。

國會前一波的聯邦紓困金，撥出了250億給載客航空公司去支付員工薪資和福利，另外30億元給航空公司的合約商，如機上餐點、清潔和行李運送，這些接受紓困金的業者需同意在9月30日前不裁員、不減薪。

Prospect Airport Services在3月和4月已解雇芝加哥兩機場的800名員工，7月與美國財政部(Treasury Department)簽約，拿到7320萬的紓困金，補助發放員工薪資福利；此外，機上餐飲業者Gate Gourmet，4月初曾裁員44%約356名員工，後來也獲得1億7140萬的聯邦補助，協助支付員工薪資福利。

其他沒有得到紓困金的行業，可透過續聘員工退稅(employee retention tax credits)和小商家的貸款取得協助，芝加哥航空局使用聯邦紓困金的4000萬元經費來協助商家，使機場餐廳、商店得以免繳4月及5月的房租。

伊利諾州州長普立茲克表示，13日該州病例突破20萬，11個防疫行政區中，感染新冠病毒的平均確診率僅有兩個區域稍微下降，其他九區則是持平或增加，他警告，該州新冠疫情正朝錯誤方向前進，他力促地方政府務必執行口罩令和保持社交距離，否則州府將重啟嚴格防疫措施；此外，費城兒童醫院(CHOP)專家模組預測，芝加哥、巴爾的摩、波士頓將成下一波疫情熱點。

伊州上周的平均確診率稍微下降的兩個區為包括杜佩琪郡(DuPage County)在內的芝西郊區，還有伊州中東部分；確診率增加的五個區，則有芝加哥北邊和南邊的郊區、伊州中部部分地區和大都會東部區，此外，包括芝加哥、庫克郡城郊區、伊州的西北邊和南邊確診率持平。

截至13日為止，伊州已有超過20萬人確診，過去兩周以來每天平均有1676個確診，比7月份全州的平均確診人數為871明顯增加，全州的確診率持續上升，1個月前的確診率為2.5%，上周上升到4.1%。

伊州公共衛生廳廳長伊吉克說，7月平均每日有17人死亡，6月則有30人死亡，不過，西北大學和芝加哥大學(University of Chicago)的傳染疾病專家提醒，年輕人傳染給容易生病的年長者的情況增加，導致7月份住院病例數上升，預期未來一個月內，可能會造成死亡人數增加。

州長辦公室說，雖然有議員要求州府授權地方政府擁有更多權限去處理不守規定的商家，但最後並未獲支持通過，普立茲克表示，假使地方政府不採取有效作為，州府將介入主導防疫。

CHOP政策實驗室(PolicyLab)模組預測，整合人口密度、氣候和居民行為等因素，推測下一波疫情熱點會在巴爾的摩、芝加哥和波士頓。

另方面，根據約翰霍普金斯大學(JHU)數據顯示，俄亥俄、密蘇里、威斯康辛和伊州的非都會區每周確診變化明顯；而堪薩斯州和愛阿華州的大城市確診率則比鄉村地區還高。